英国PA通讯社了解到，商务大臣乔纳森·雷诺兹将确认政府将就放宽有关逐步淘汰新型汽油和柴油汽车的规定进行磋商。

预计这位内阁部长将在周二晚上向汽车行业发表讲话，宣布将提议改变制造商可获得的灵活性，作为零排放汽车（Zev）任务的一部分。

根据这项规定，每家制造商今年在英国销售的新车中，至少有22%必须是零排放的，这通常意味着纯电动汽车。

这一门槛将逐年提高，到2025年将达到28%。

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根据现行规定，到2030年，这一比例将达到80%，但政府已承诺将禁止销售新的汽油和柴油汽车和货车的禁令从2035年提前到2030年。

如果不遵守这一规定，或者利用灵活性——比如从竞争对手那里购买积分，或者在未来几年增加销量——将被要求向政府支付每辆超过限额的污染汽车1.5万英镑的罚款。

磋商将在未来几周内启动，不太可能提议改变授权的比例。

它将包括修改不合规制造商如何避免罚款的选项。

雷诺兹先生将在伦敦格罗夫纳大厦酒店举行的汽车制造商和贸易商协会（SMMT）年度晚宴上发表演讲。

上周，来自SMMT和主要制造商的老板们会见了雷诺兹先生和交通部长路易斯·黑格，讨论了这项授权。

他们表示担心，该政策将危及英国汽车工厂的就业。

我们确实认识到汽车行业正面临着全球挑战，这就是为什么部长们一直在与行业关键人物围坐在一起，讨论我们如何确保转型为他们带来好处，以及英国汽车制造业的未来。

首相的官方发言人

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首相的官方发言人表示：“我们确实认识到汽车行业正面临全球挑战，这就是为什么部长们一直在与行业关键人物围坐在一起，讨论我们如何确保过渡为他们和英国汽车制造业的未来带来好处。”

“我们将在适当的时候就我们在这一领域的建议进行咨询，以及我们如何实施2030年的过渡期限，并确保每一步都能听到行业的声音和见解。”

活动组织EVUK的首席执行官丹•凯撒表示：“转向电动汽车现在正在创造就业机会，在不久的将来，这将显著增加，并为英国带来机会。”

“Zev授权是世界领先的立法，将使英国在绿色科技投资者的地图上牢牢占据一席之地，并发出一个明确的信号，即英国在全球能源转型方面是认真的。”

“清洁的空气和可持续的就业肯定是我们都想要的遗产，现有的零排放机制至关重要。”

我们的Zev任务目标是世界领先的。不要让传统汽车公司的激烈游说毁了他们

我是昆汀·威尔逊，FairCharge

支持电动汽车的组织FairCharge的创始人昆汀•威尔逊（Quentin wilson）表示：“部长们不应该淡化英国的电动汽车雄心。

“长期的政府政策使我们成为欧洲第二成功的电动汽车市场，我们应该加强而不是削弱这一优势。

“我们的零排放目标是世界领先的。不要让传统汽车公司的激烈游说毁了他们。”

SMMT的数据显示，与2023年同期相比，今年前10个月英国全电动新车的注册量增长了14.2%，市场份额从16.3%增长到18.1%。