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网上有关“柴油机的工作原理？”话题很是火热，小编也是针对柴油机的工作原理？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

柴油发动机工作原理：

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

由于柴油机压缩比高，所以压缩终了时气缸内空气压力和温度都很高，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。

初中物理汽油机和柴油机的冲程有什么不同， 简单的说一下

基本上是这样，

燃料与空气混合（汽油，柴油混合方式不一样），工作介质（油气混和物）膨胀做功（内能增加）推动活塞向下运动（机械能）。

这是一个能量转换的过程，自然就牵涉到转换效率，整个过程的转换效率在35%左右，汽油机还要低于柴油机。那么除了驱动汽车行驶的动能（机械能），其他能量哪去了：1、一般分热能经过尾气及冷却液带走了；2、摩擦以及在进，排气过程中的泵气损失 3、风阻及路面阻力。

有一个四缸四冲程的柴油机的物理题

内燃机的四个冲程都是：吸气、压缩、做功、排气

汽油机和柴油机的主要区别就在压缩冲程上：汽油机是活塞上行，压缩可燃混合气，火花塞放电，点燃混合气，混合气燃烧推动活塞进入做功行程。柴油机是直接压缩可燃混合气利用高压使其自燃后推动活塞进入做功行程。所以从点火方式上看汽油机是点燃式柴油机是压燃式

飞轮的转速就是柴油机的转速（曲轴的转速）。

以一分钟内做的功来计算。

四冲程发动机，飞轮转两圈，汽缸完成一次做工过程，所以就是每个汽缸做功3000/2=1500次

所以做的总功是W=400*4*1500J=2400000J

功率P=W/t=2400000/60=40000W=40KW

说个题外话，其实这个只是“计算功率”，并不是柴油机的实际功率，柴油机实际功率还要乘以柴油机机械效率，柴油机机械效率是0.3左右。

我是做柴油机设计的，希望我的意见对你有所帮助。

关于“柴油机的工作原理？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！